Nextchem (Sustainable Technology Solutions), attraverso la sua controllata MyRechemical, attore chiave nel segmento Waste-to-Chemical, si è aggiudicata da DG Fuels LCC, operatore statunitense attivo nell’idrogeno rinnovabile e nel carburante per l'aviazione a basse emissioni, un contratto di early engineering, licensing e Process Design Package (PDP) basato sulla tecnologia proprietaria di gassificazione NX Circular per un impianto SAF (carburante sostenibile per aerei) da realizzare in Nebraska, in USA.
L’annuncio arriva da Maire che ha specificato come l'impianto sarà in grado di produrre 450 milioni di litri all’anno di SAF derivato da biomasse residue all’entrata in funzione, prevista nel 2029. Licensing e PDP, soggetti a via libera a procedere, sono funzionali all'implementazione delle unità di gassificazione e trattamento del gas di sintesi (syngas) in grado di trattare 1 milione di tonnellate all'anno di residui della coltivazione del mais, unità che rappresentano il primo passo per la produzione di SAF.
“Il coinvolgimento di NEXTCHEM in questo ulteriore progetto di DG Fuels fa seguito al positivo completamento della fase di ingegneria per l'impianto di SAF annunciato nel dicembre 2023”, ha commentato Fabio Fritelli, Managing Director di NEXTCHEM. “Insieme, questi due progetti si collocano tra le più grandi iniziative SAF a livello globale, a dimostrazione della leadership di NEXTCHEM nel promuovere soluzioni circolari per la decarbonizzazione e del suo ulteriore rafforzamento nel mercato strategico del Nord America.”
Il progetto soddisfa i requisiti stabiliti dall'iniziativa Clean Fuels & Products Shot del Dipartimento dell'energia degli Stati Uniti (DOE), che mira a decarbonizzare il settore dell'aviazione industrializzando la produzione di SAF. Inoltre, il SAF derivato da biomassa o rifiuti è idoneo nell'ambito del Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA), istituito dall'Organizzazione internazionale dell'aviazione civile (ICAO) per ridurre i requisiti di compensazione delle emissioni di carbonio delle compagnie aeree. La capacità combinata degli impianti SAF di DG Fuels in Louisiana e Nebraska potrebbe potenzialmente coprire fino all'8% degli obblighi relativi all’uso di SAF negli Stati Uniti entro il 2030.
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